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天问一号团队获2022年度世界航天奖 - PHL63 - 百度评论 百度热点快讯
时间:2023-03-25 19:34:42 | 作者:
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PHL63
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9月5日10时18分,由广珠城际公司投资建设、中铁四院设计、中铁大桥局承建的粤港澳大湾区重点工程——珠机城际金海特大桥主跨钢梁成功合龙 PHL63 百度评论
大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构,主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥,中间为160公里/小时的双线城际铁路,两侧为100公里/小时的双向六车道高速公路 PHL63 百度评论
珠机城际金海特大桥全长1369米,起自珠海横琴新区,跨越西江磨刀门水道,终至珠海机场东路,是珠机城际铁路二期关键控制性工程 PHL63 百度评论
为此,项目团队通过在合龙口采用对顶装置的方式,施加主动对顶力,调节纵向间隙,抵消温差伸长量 PHL63 百度评论
PHL63 百度评论
其中4个钢主塔、8个大节段钢梁由中铁大桥局自主设计打造的国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船“大桥海鸥号”3600吨起重船架设 PHL63 百度评论
同时微调合龙口两端转角和标高,确保冲钉能顺利插打,最终实现高精度合龙 PHL63 百度评论
有别于普通桥塔分节施工,金海大桥钢塔采用空中整体竖转安装,整个竖转过程分73个步骤,才能将水平放置的钢塔翻转90度,姿态犹如空中“跳芭蕾” PHL63 百度评论
“精度控制是合龙阶段的最大工作难点,合龙精度误差必须控制在1毫米以内 PHL63 百度评论
”中铁大桥局五公司副总经理、金海大桥项目经理陈晓剑介绍,大桥钢梁制造时温度为20至25度,而夜间钢梁的温度为28.5至32度,由于两侧桥墩为塔梁墩固结构,受热胀冷缩影响,使得合龙口宽度小于合龙段的制造长度 PHL63 百度评论
金海大桥是世界首座公铁同层多塔斜拉桥,同时也凭借49.6米的桥面宽度,创造了目前世界上最宽公铁两用多塔斜拉桥的世界纪录 PHL63 百度评论
原标题:世界首座!合龙!9月5日10时18分,由广珠城际公司投资建设、中铁四院设计、中铁大桥局承建的粤港澳大湾区重点工程——珠机城际金海特大桥主跨钢梁成功合龙 PHL63 百度评论
孟庆虎摄据悉,金海特大桥钢结构由4个钢主塔、8个大节段钢梁、39块标准钢箱梁(含3个合龙块)组成,共计5.2万吨钢梁及钢塔 PHL63 百度评论
原标题:世界首座!合龙!9月5日10时18分,由广珠城际公司投资建设、中铁四院设计、中铁大桥局承建的粤港澳大湾区重点工程——珠机城际金海特大桥主跨钢梁成功合龙 PHL63 百度评论
有别于普通桥塔分节施工,金海大桥钢塔采用空中整体竖转安装,整个竖转过程分73个步骤,才能将水平放置的钢塔翻转90度,姿态犹如空中“跳芭蕾” PHL63 百度评论
珠机城际金海特大桥全长1369米,起自珠海横琴新区,跨越西江磨刀门水道,终至珠海机场东路,是珠机城际铁路二期关键控制性工程 PHL63 百度评论
为此,项目团队通过在合龙口采用对顶装置的方式,施加主动对顶力,调节纵向间隙,抵消温差伸长量 PHL63 百度评论
孟庆虎摄据悉,金海特大桥钢结构由4个钢主塔、8个大节段钢梁、39块标准钢箱梁(含3个合龙块)组成,共计5.2万吨钢梁及钢塔 PHL63 百度评论
其中4个钢主塔、8个大节段钢梁由中铁大桥局自主设计打造的国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船“大桥海鸥号”3600吨起重船架设 PHL63 百度评论
同时微调合龙口两端转角和标高,确保冲钉能顺利插打,最终实现高精度合龙 PHL63 百度评论
“精度控制是合龙阶段的最大工作难点,合龙精度误差必须控制在1毫米以内 PHL63 百度评论
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9月5日10时18分,由广珠城际公司投资建设、中铁四院设计、中铁大桥局承建的粤港澳大湾区重点工程——珠机城际金海特大桥主跨钢梁成功合龙 PHL63 百度评论
金海大桥是世界首座公铁同层多塔斜拉桥,同时也凭借49.6米的桥面宽度,创造了目前世界上最宽公铁两用多塔斜拉桥的世界纪录 PHL63 百度评论
”中铁大桥局五公司副总经理、金海大桥项目经理陈晓剑介绍,大桥钢梁制造时温度为20至25度,而夜间钢梁的温度为28.5至32度,由于两侧桥墩为塔梁墩固结构,受热胀冷缩影响,使得合龙口宽度小于合龙段的制造长度 PHL63 百度评论
大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构,主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥,中间为160公里/小时的双线城际铁路,两侧为100公里/小时的双向六车道高速公路 PHL63 百度评论